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青海省地廣人稀,高寒凍土區面積較大,公路建設長期滯後,農牧民出行有諸多不便。
青海省交通運輸廳綜合規劃處副處長王曉莉介紹,青海仍有個別鄉鎮未通硬化路,部分建制村仍未建成通村公路。與此同時,該省連接西藏、四川等周邊4省區的不少交界道路尚以四級以下路面台灣電動床工廠為主。
據瞭解,今年起青海將加快推進國、省、村三級道路的提標、成網工作,到2020年,該省國道二級以上路面裡程占比將達到80%,較“十二五”末期水平提高近30%;省道二級以上路面占比有望超過30%,在“十二五”末期的水平上實現翻番;所有鄉鎮通硬化道路,全部建制村實現道路台中腳底按摩通暢,urbank貸款專家|台中創業貸款|台中房屋貸款|台中企業貸款|台中汽車貸款新增公路總裡程達到1萬公裡。
王曉莉說,今後4年青海還將著力加快與周邊四省區特別是各藏區交界地帶“搓板路”“斷頭路”的修繕工作,到“十三五”末將完成16條道路的相關建設和續建工程,在改善路面等級的同時重點拓寬其中的盤山險道。
“伴隨農牧區及偏遠地區道路提標、成網工程的實施,青海各地與周邊省區乃至內地交流交往交融的進程將進一步加快,更多農牧民有望通過走出高原大山實現脫貧致富。”青海省交通運輸廳廳長馬吉孝說。
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